進口油充滿在旋轉中的齒溝上，沿着機殼的内表面擠壓到齒輪外側。

　　輸出側與吸取側之間的油在兩齒輪齧合時才能排出，輸出壓力被設定為5.2kPa的壓力，将壓縮油輸給主泵及先導回路。

　　1、旋轉馬達總成的結構與原理

　　（1）旋轉馬達總成的結構

　　旋轉馬達總成包含閥蓋部分、旋轉馬達部分及旋轉減速齒輪部分。閥蓋部分包含旋轉駐刹車、交叉閥及補助閥。旋轉馬達總成的結構如圖2-42所示。

　　旋轉馬達是一種斜盤式軸向活塞馬達。旋轉馬達由斜盤、液壓缸組、帶間瓦的活塞、閥闆、駐刹車及馬達外殼等所構成。

　　每個活塞均配有閘瓦，9個有閘瓦的活塞插在液壓缸内。9個活塞被斜盤所支撐，在斜盤的視點表面上滑動。液壓使活塞在液壓缸組内進行直線往複運動，産生旋轉力使液壓缸轉動。

　　由于液壓缸組用針接在輸出軸上，液壓缸組的旋轉力就傳輸至輸出軸。輸出軸的旋轉力經過旋轉減速齒輪傳輸至各個旋轉齒輪。

　　（2）旋轉電動機的作業原理

　　機殼部分包含防空穴閥及交叉閥。高壓油跟着旋轉方向經過A口或B口進入旋轉馬達。旋轉馬達的高壓口和低壓口的油路走向如圖2-43所示。

　　每件活塞以球或套節接頭接在滑塊上。當油被擠入活塞頂端時，滑塊繞着推力闆滑動而引起馬達旋轉。護圍以彈簧力對着闆固定滑塊。油經過固定閥闆流入或流出活塞。

　　旋轉馬達是固定排量型的馬達，其旋轉速度根據向旋轉馬達運送油量的多少來增減。

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